Wystawa Motor & Art koncentruje się na dziełach sztuki o tematyce motoryzacyjnej od początku XX wieku do końca lat 50. Prezentowanych jest 50 eksponatów – obrazy, grafiki, rzeźby z motywami motoryzacyjnymi, plakaty, emaliowane tablice, dystrybutory paliwa, puszki po oleju czy prospekty samochodów osobowych i motocykli. Ekspozycja stanowi nietypową wystawę galeryjną, gdyż jest wzbogacona o inne elementy z epoki. Jej częścią jest również samochód AERO 500 z 1931 roku oraz kilka motocykli z lat 1902–1960, które dopełniają charakterystyczny kontekst czasów.

Największą atrakcją wystawy jest unikalny motocykl Laurin & Klement z 1902 roku, z którego na świecie zachowało się już tylko kilka egzemplarzy.

Projekt wystawienniczy zwraca uwagę na dziś już zapomnianą rolę pojazdów silnikowych w sztukach plastycznych. Podstawowym kryterium doboru dzieł był motyw motoryzacyjny. Na początku XX wieku samochody i motocykle stały się wyjątkowym fenomenem, który w niektórych przypadkach wykraczał poza granice czystej techniki. Wielu artystów potrafiło nowy element społeczny twórczo przetworzyć.

Wystawa prezentuje dzieła takich artystów jak Kamil Lhoták, Vilém Kreibich, Otakar Švec, Antonín Procházka, Josef Váchal, Zdeněk Burian czy Bedřich Stefan.

Nie po raz pierwszy podkreśla się, jak cienka jest granica między początkami motoryzacji a sztuką. Z odrobiną przesady można powiedzieć, że bez aktywnego udziału artystów plastycznych samochody i motocykle nie byłyby dziś tym, czym są.

Zwłaszcza w pierwszej połowie XX wieku pojazdy silnikowe często pełniły funkcję swoistego mobilnego dzieła sztuki w przestrzeni publicznej. Już Karel Teige w 1924 roku zadał pytanie, czy samochód może być dziełem sztuki. Również Josef Čapek w swojej książce Sztuka ludów pierwotnych napisał, że forma maszynowa, podporządkowana funkcji, niesie w sobie własną elegancję.

Ciekawą postacią czeskiej sceny artystycznej, ściśle powiązaną z motoryzacją, był malarz Vilém Kreibich, który często przedstawiał samochody wyścigowe. W latach trzydziestych współpracował nawet z zakładami Škoda przy projektowaniu wzornictwa lokomotyw parowych.

Jan Kudrna

Przetłumaczone przy pomocy chatu GPT.

Kurator wystawy: Jan Kudrna